Il peut arriver que tu doives passer par une zone déjà terminée lors de travaux. Tout simplement parce que la zone derrière n'est pas encore terminée. Les chantiers ont de nombreuses caractéristiques d'identification. Ainsi, les chantiers sont souvent associés au bruit ou à la saleté. Les véhicules de chantier transportent souvent la saleté du chantier dans les zones qui sont déjà terminées ou qui le seront bientôt. C'est dans la nature des choses, même si ce n'est certainement pas souhaitable. L'observateur extérieur est dérangé par la vue, l'ouvrier de chantier est tout simplement dérangé par le fait qu'il devra un jour ou l'autre nettoyer la saleté causée. Il est certain qu'en plus de facteurs tels que le temps et l'argent, il s'agit aussi d'une question de nerfs à vif qui conduit à des cas d'utilisation comme c'est le cas dans ce projet.
Notre client utilise le panneau de protection de sol haute performance s:tek 48 précisément pour éviter ces problèmes. Le chantier est situé de telle manière qu'il est impossible de contourner une zone déjà terminée. Dans ce cas, les dalles ont été posées en quinconce, comme pour un mur, dans ce que l'on appelle un demi-pavage et forment ainsi une protection efficace du pavage. Le géotextile sous-jacent renforce l'effet de protection en empêchant même les plus petites particules, comme le sable, de passer entre les panneaux et d'atteindre le sol.
Les panneaux ont été reliés par des connecteurs individuels en plastique. De plus, les joints ont été renforcés par des barres d'acier de 3 mm d'épaisseur. Le résultat global parle de lui-même. Un passage pour les véhicules qui protège efficacement le sol fraîchement pavé. D'autre part, cela évite aussi des travaux de nettoyage supplémentaires.
D'ailleurs, le s:tek 48 est l'un des panneaux les plus résistants qui soient. Dans un exemple d'application peu commun, nous avons testé le s:tek 48 dans des conditions extrêmes et documenté le résultat dans une vidéo.
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Le panneau de protection du sol s:tek 48 haute performance a un profilé des deux côtés (profil au choix) qui doit empêcher le panneau de rester stable et antidérapant même sur un sol mou, comme la boue ou un sol détrempé par la pluie.
La plaque de protection du sol peut supporter une charge d'environ 120 tonnes, elle était donc parfaitement adaptée à ce projet.
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